(资料图)
此前1月，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 售出5087辆，而在3月，秦PLUS DM-i售出31310辆，其中，秦PLUS DM-i冠军版占比份量较重，定价9.98万起，产品定位紧凑型轿车，采用插电式混动，续航里程及燃油经济均有所兼顾，对此，秦PLUS DM-i冠军版的魅力具体体现在哪些地方呢？
搭载1.5L自然吸气发动机，峰值功率81kW（110Ps），峰值扭矩135N·m，前置单永磁/同步型电机，功率132kW（180Ps）、145kW（197Ps），扭矩316N·m、325N·m，建议依照燃油标号，加注92号汽油，WLTC综合油耗，百公里最低1.58L，较具燃油经济性。
配备磷酸铁锂电池，容量存有8.32kWh及18.32kWh两种版本，均具备刀片技术，均支持低温加热、液态冷却功能，其中18.32kWh版本配备快充接口，附带油箱容积48L，若以18.32kWh版本举例，纯电续航120km，电能、燃油切换使用，综合续航1245km。
操控感受中规中矩，用作通勤、出行相对良好，例如模拟红绿灯停车起步时，动力输出维持相对温和的状态，同步做到比较迅速的动力提升，同时麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合配置，城市路况中减震回弹效果总体不错。
前脸部分，采用王朝系列设计思路，将艺术字体车标浮刻银色镀铬饰条中，同时横向链接对称式大灯，配备点阵式中网，两侧做有拉伸效果，边框存有修饰处理，灯光方面，装载LED光源，对称式大灯涵盖日行灯功能，支持高度调节、延时关闭功能。
侧面部分，车身、车窗、车门、轮拱、侧裙做有各类修饰手段，车窗采用溜背设计，车窗嵌有饰条封边，车门做有折痕刻画，轮拱及侧裙通过凹凸感增添部分立体感，前翼子板设有装饰部件，尺寸方面，长度为4765mm，轴距为2718mm，同级对比，相对良好。
内饰部分，软装及硬装拼接铺设填充，例如皮质材料、镀铬材料、钢琴烤漆饰板等，配色方案根据具体的车型版本，存有一定的选择区间，三辐方向盘包裹皮质材料，运动座椅覆盖仿皮材料，提供10.1英寸/12.8英寸液晶中控屏，采用8.8英寸全液晶仪表。
配置部分，以预算足够为例，装载DiLink智能网联系统及DiPilot智能辅助驾驶系统，提供6GB的车机系统内存及64GB的车机系统存储，内置应用商店及K歌功能，车机系统内存及车机系统存储用作常规功能软件的扩充相对够用，空调具备温度分区功能，附有智能遥控钥匙。
总结：
产品自身表现中规中矩，各项功能配置相对贴合出舒适、便利、科技等需求，动力表现及悬挂表现，在城市路况中，性能将得到一定程度优化，定价9.98万起，具备一定吸引力，这样看来，车友认为秦PLUS DM-i冠军版的魅力如何呢？
